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（中央社記者黃麗芸台北26日電）台北捷運公司表示，繼18日起縮短文湖線班距後，今起再祭出兩招對策，包括尖峰期擁擠站間增開加班車，以及尖峰時段密集調度較高承載數的馬特拉車型，紓解擁塞及提升舒適度。

北捷指出，為改善文湖線早晚尖峰搭乘狀況，文湖線18日於早上7時至9時、晚間6時至7時，單方向各加發4列車，最密班距可達每80秒就有1班車，原班距為85秒。

另外，即日起針對忠孝復興站到中山國中站的尖峰時段，試辦增開列車。平常日早上尖峰往內湖及南港展覽館站方向，於六張犁站開始加派1列空車載客，讓在忠孝復興站候車旅客能順利上車；下午尖峰時段則在往動物園方向的港墘站增開1列空車載客，紓解要到南京復興、忠孝復興及大安站轉運旅客。

北捷中運處長莊英震說明，文湖線尖峰時期為上午8時20分至8時50分，每小時1萬4000人，現在採以增開加班車和馬特拉列車5連發進站，預計這些措施1小時可增加1800人輸運，旅客等待時間也縮短為約20至30秒。

他說，上下午尖峰站分別為忠孝復興和中山國中站。

此舉是否紓解內湖交通？莊英震說，因縮短班距後，適逢寒假期間，整個運量變化需長時間觀察。

他指出，目前文湖線列車分為兩種車型，其中馬特拉車型（VAL256）可容納456人、共25列，龐巴迪（BT370）則約為424人、共50列。1050126



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解文湖線搭車尖峰-北捷祭兩對策-0215情人節卡片內容如何寫男生寫給女生50443.html

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